近日，恒驰钢构成功签约104国道杭州河庄至衙前段工程土建施工第TJ01标段项目系列钢桥，在大型基础设施钢结构领域再添重要业绩。

一、项目概况

104国道杭州河庄至衙前段是杭州都市区中环东段的重要组成部分，路线全长约22.8公里，按一级公路标准建设，采用“高架桥结合地面道路”形式，高架桥设计速度80km/h，地面道路设计速度60km/h。本次施工范围为第TJ01标段，起点K13+890.000m（实际起点K13+861.321m），终点K17+522.321m，全长3661m,含1座高架桥、2座地面桥、1座线外桥和1座线外拼宽桥。

二、工程规模

本项目钢结构总规模达7600t，共包含3联钢箱梁和4联钢混组合梁。主要工程内容包括：

(1) 主线桥第一联跨机场东路1×60m钢混组合梁、第六联跨杭甬高速（40+34.2+34.2+40）m钢箱梁、第八联跨坎红路钢混组合梁；

(2) 地面桥跨杭甬高速左幅及右幅钢梁；

(3) 线外桥及线外拼宽桥钢结构。

3联钢箱梁分别位于跨杭甬高速节点，采用顶推法施工，顶推段总长约444m，总重约4860t；4联钢混组合梁分别位于跨机场东路和跨坎红路节点，跨径在55~60米之间。钢主材采用Q355D，混凝土桥面板采用C50钢纤维混凝土。

三、施工技术要点

本工程钢箱梁安装采用滑移与顶推相结合的施工工艺方案，主要技术要点如下：

(1) 滑移支撑稳定控制：校准滑移轨迹、优化滑靴尺寸，保证腹板有效支承，避免箱梁底板受压变形，确保弧形桥体滑移稳定。

(2) 胎架精准定位：依据设计参数放样布设直线滑移轨迹，实现胎架精确定位，保障箱梁平稳滑移、精准就位。

(3) 侧向位移纠偏：设置限位型钢约束横向滑移偏位，卸载阶段利用油缸及千斤顶完成侧向精准纠偏，校正安装误差。

(4) 预拱度适配处理：沿箱梁纵向设置找平滑靴，消除预拱度产生的支撑高差及其对滑移施工的不利影响。

(5) 大悬挑导梁控制：通过结构加固与尺寸优化，将大悬挑导梁下挠变形控制在弹性区间；端部采用翘头设计，满足过墩施工工况，保障施工连续性。

四、项目意义

本项目是杭州城市东部南北向交通要道，也是杭州都市区中环的关键组成部分。建成后将有效完善104国道与地方道路交通的衔接，构筑萧山国际机场集疏通道的重要转换节点，推动杭州都市区“1小时交通圈”建设，助力区域经济社会高质量发展。

恒驰钢构多年来深耕钢结构行业，在大跨度桥梁、高层及超高层建筑、大型公共建筑、工业厂房等各类钢结构工程中积累了丰富的制作与施工经验，具备从深化设计、加工制造到现场安装的全链条服务能力。公司拥有一支专业素养过硬的技术团队和施工队伍，在钢结构桥梁高精度非原位安装技术、复杂节点深化设计、复杂构件的精益加工技术等关键技术领域均有成熟的技术储备和丰富的工程实践。公司将以本项目为契机，精心组织、科学施工，严格把控质量与安全，全力以赴确保工程优质高效推进，为杭州城市交通基础设施建设贡献恒驰力量。