杭州市艮山路提升改造工程（彭埠立交-东湖路）工程位于杭州市下沙经济技术开发区，本次发包为钢结构桥梁工程，包括Z127～Z130(跨杭乔路)钢箱梁、Z139～Z142（跨仁爱路）钢箱梁、Z116～Z120（跨通盛路）钢箱梁桥梁，共计3处钢结构桥梁，桥梁总用钢量约9105.6t，总建筑面积约14556.3m2。

2、Z127～Z130(跨杭乔路)钢箱梁位于下沙路与杭乔路交叉口，为十字形叉路口，拟建桥梁工程是在原有的下沙路地面道路上架设跨杭乔路钢箱梁桥梁，原有地面道路总宽度66m。

该桥梁为三连跨连续钢箱梁，采用单箱多室结构，钢箱梁总长155m，梁高2.3m，三连跨跨度为45m+65m+45m，钢箱梁桥面横向宽度为24.9m。

横向由中间5个箱体加两侧2个挑臂构成，中腹板距离4.3m，边腹板距离4.15m，隔板距离3m、3.08m、1m不等，钢板厚度25mm、20mm、16mm、14mm、12mm、10mm、8mm、6mm不等，桥梁工程用钢量Q345qc钢2104.4t，建筑面积3859.5m2。

3、Z139～Z142（跨仁爱路）钢箱梁位于下沙路与仁爱路交叉口，为十字形叉路口，拟建桥梁工程是在原有的下沙路地面道路上架设跨仁爱路钢箱梁桥梁，原有地面道路总宽度66m。

该桥梁为三连跨连续钢箱梁，采用单箱多室结构，钢箱梁总长140m，梁高2.3m，三连跨跨度为40m+60m+40m，钢箱梁桥面横向宽度为24.9m。

横向由中间5个箱体加两侧2个挑臂构成，中腹板距离4.3m，边腹板距离4.15m，隔板距离3m、3.08m、1m不等，钢板厚度25mm、20mm、16mm、14mm、12mm、10mm、8mm、6mm不等，桥梁工程用钢量Q345qc钢1921.2t，建筑面积3486m2。

4、Z116～Z120（跨通盛路）钢箱梁位于石祥路与通盛路交叉口，为丁字形叉路口，向北方向无道路，拟建桥梁工程是在原有下沙路的地面道路上架设跨通盛路钢箱梁桥梁，原有地面道路总宽度66m。

该桥梁为四连跨连续钢箱梁，采用多箱多室结构，钢箱梁总长189m，梁高2.5m，四连跨跨度为44m+65m+45m+35m，钢箱梁Z116～Z117桥面横向宽度为32.9m，钢箱梁Z117～Z118桥面横向宽度32.9m～41.85m不等，钢箱梁Z118～Z120桥面横向宽度28.75m～37.85m不等,匝道桥面宽度8.3m，横向由中间7～9个箱体加两侧2个挑臂构成，中腹板距离4.38m，边腹板距离3.978m、3.854m，隔板距离3m、2.6m、2.5m、2m、1m不等，钢板厚度34mm、25mm、22mm、20mm、16mm、12mm、10mm、8mm、6mm不等，桥梁工程用钢量Q345qc钢5080t，建筑面积7210.83m2。

1.1      工程特点、难点分析

1.2.1 钢梁尺寸大，运输、安装难度大

本工程钢箱梁最大跨度单跨65m，截面宽度最大41.85m，截面高度最大2.5m，钢箱梁的制作、运输均需分段进行。本工程跨杭乔路、跨仁爱路二座桥梁截面宽度24.9m，跨通盛路一座桥梁主桥截面宽度为32.9m～41.85m变化，匝道桥截面宽度为8.3m，截面宽度过大，超过运输宽度限制，需要在宽度方向进行分段制作。本工程跨杭乔路桥梁总长度155m，跨仁爱路桥梁总长度140m，跨通盛路桥梁总长度189m，长度过大，超过运输条件限制，需要在长度方向进行分段制作。

分段后钢箱梁运输段长度最大28.785米，梁宽最大6.29米，梁高最大2.85米（含耳板），重量最大118.6吨；分段后端横梁与中横梁运输段长度最大37.75米，梁宽最大5.5米，梁高最大2.85米（含耳板），重量最大145.6吨；分段构件确保公路可以运输，确保构件运输过程中稳定不变形，分段无竖向腹板侧在每个隔板位置加临时支撑杆；夜间运输注意做好安全警示灯标志；对于超长、超宽、重量较大构件，需仔细考察路线，规划合理运输路线，在合同签订后我司将针本工程的特殊构件运输，提前与交通管理部门取得联系，办理相关手序，寻求交管部门车辆协助开道，运输过程中做好车辆警示工作，确保安全。

考虑钢梁吊装机械的行走和站立位置，当天到场钢梁需当天进行吊装，需合理安排好箱梁进场工作，钢箱梁进场与吊装将安排在夜间进行，避免对现场交通造成不利影响。现场需在纵向长度方向分段位置原有地面道路上设置多道临时支墩，使用汽车吊双机抬吊吊装钢箱梁。吊装采取从两边跨东、西方向边跨向中间合拢段方向吊装，梁纵向分段内横向各段采取从中间先后向南、北两边方向吊装。

吊装过程中避免吊机支腿直接放置在地下管廊区域上方位置，避免局部荷载过大对地下管廊造成损坏。